丰田维修-MAP故障有多种原因,之所以诊断起来比较困难,有以下几种原因: 首先,也是最重要的一点是:与国产车上的流速-密度进气系统不同,因为丰田维修-MAP的故障率很低,所以,许多维修人员都不把它放在故障的首要怀疑对象之列。 其次,在成千上万已经安装了OBD-II的丰田车上,当MAP出现故障时,不会有相应的故障代码输出。更糟糕的是,许多丰田维修-人员并不熟悉丰田车MAP所特有的测试模式。正确的测试方法能使PCM(动力控制模块)捕捉到间断的MAP故障信号。如果你看到了诊断插座中的TE2端子,你就会知道该系统还有这种测试功能。 第三,不正确的测试步骤或不完善的测试方法都会妨碍MAP故障的诊断。丰田维修-MAP测试前,必须保证真空压力计和手持式真空泵上的压力计是准确无误的。找一个比较好用的误差在1-2in./Hg(英寸汞柱,压力单位,1英寸汞柱相当于0.035Pa)的压力计并不难,当对表的精确度产生怀疑时,可重新调校或请专业人员校准。
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