故障现象：一辆装备2jz—ge电喷发动机的丰田维修皇冠（3．0）轿车发动机启动后怠速不稳。 故障排除：（一）打开丰田维修发动机罩盖，在引擎室中找到自诊断插座，用导线将诊断座中的e1与te1两孔短接；接通点火开关（但不启动发动机），观察仪表台上“checkenginc”灯的闪烁情况，读取故障码。但“checkenginc”灯闪烁显示，系统正常。 （二）依次拨出1—6缸的高压线，由发动机的运转情况变化来判断不工作的汽缸。若其中有一缸的高压线拨出时，发动机运转情况无变化，说明该缸不工作，应检查该缸的点火、喷油和气缸压力等。但经检查各缸均正常。 （三）用点火正时灯检查点火正时，发现怠速时点火正时为10°，属正常。 （四）断开点火开关，使发动机停转，依次拆下火花塞检查，发现火花塞燃烧良好，电极间隙为0．8mm，绝缘电阻在10k以上，均属正常值，装复。 （五）拆下空气滤清器盖，发现滤清器清洁，无故障，再复装。 （六）拆下节气门前的进气软管，检查节气门的关闭情况，良好；检查节气门拉线，也符合要求；拨下节气门位置传感器连接线，测节气门传感器电阻值也无不良。 （七）检查怠速控制阀（isc）工作情况，在断开点火开关时，可以听到isc阀发出“咔嗒”声，说明isc阀已关闭。 拆下isc阀的接线端子，拧下isc阀的固定螺钉，卸下isc阀，测b1与s1、s3；b2与s2、s4间电阻均在（10—30）之间，属正常。将b1、b2接电瓶正极。s1、s2、s3、s4依次与负极相接，isc阀逐级打开，而b1、b2接电瓶正极，s4、s3、s2、s1依次接负极时，isc阀则逐级关闭，说明isc阀动作良好。 （八）拆电瓶负极桩线，放掉发动机冷却水，拆传动皮带，拆动力转向泵，拆旁通水软管，最后才拆得下水温传感器。检查水温传感器时发现，水温传感电阻为16，远远大于20℃—80℃时的3—0.2因此认为水温传感器电阻变质，它导致电脑ecu误判为低温，造成空燃失调（混合气过浓），引起怠速不良。更换上新的符合要求的水温传感器后，装上电瓶负极端线，启动发动机，怠速正常运转，故障终于排除。
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